Audi e-tron : bouton de déverrouillage qui ne fonctionne pas, le câble ne se retire pas

La recharge est terminée, le pourcentage semble correct, vous vous approchez pour partir, et le câble refuse de se libérer. Vous appuyez sur le bouton de déverrouillage de la clé, sur le bouton en tête de câble, vous tirez plus fort. Rien. La fiche est mécaniquement verrouillée à la voiture.

C'est agacant, plutôt que dangereux, et c'est presque jamais le signe d'un problème électrique plus profond. Dans la plupart des cas, vous pouvez libérer le câble vous-même en quelques minutes.

Ce qui se passe réellement

La prise CCS Combo 2 de l'e-tron possède une petite goupille de verrouillage thermoplastique qui s'enfonce dans le connecteur du câble au démarrage de la recharge. Elle maintient la fiche en place pour qu'elle ne puisse pas être retirée sous tension. À la fin de la session, la voiture alimente un petit actionneur qui rétracte la goupille et vous permet de retirer la fiche.

Si la goupille se coince, le câble reste verrouillé. Les raisons habituelles :

• La session de recharge n'a pas réellement été terminée (un programmateur est toujours actif, ou la voiture pense qu'elle doit reprendre).
• Le froid a rigidifié l'actionneur ou la graisse autour de la goupille.
• Poussière, débris ou humidité dans la prise coincent la goupille.
• L'actionneur lui-même est usé ou défectueux, ce qui devient plus probable sur les voitures âgées après de nombreux cycles.

Comment libérer le câble, étape par étape

1. Terminez la session correctement. Dans l'application myAudi ou sur l'écran de la borne, arrêtez la session. Attendez dix secondes.
2. Verrouillez puis déverrouillez la voiture avec la clé. C'est le déclencheur que la voiture utilise pour relâcher la goupille sur la plupart des productions. Certains propriétaires rapportent que c'est verrouiller la voiture puis la déverrouiller qui finit par rétracter le loquet.
3. Ouvrez et refermez la trappe de recharge si votre modèle permet d'y accéder manuellement.
4. Attendez deux minutes et réessayez. L'actionneur a parfois besoin d'un moment après la commande d'arrêt.
5. Réchauffez doucement la zone s'il gèle dehors. Quelques minutes de chauffage de l'habitacle par la trappe de recharge ouverte suffisent souvent.
6. Vérifiez l'absence de débris. Éclairez l'intérieur de la prise avec une lampe. Si vous voyez des poussières autour du loquet, un coup bref d'air comprimé (avec protection des yeux) suffit généralement.

Quand impliquer Audi

Si le câble se libère cette fois mais que le problème revient, l'actionneur est en train de lâcher et doit être remplacé avant de vous laisser bloqué dans un endroit gênânt. Audi a revu la prise sur les productions plus tardives précisément pour cette raison. Un concessionnaire avec accès à VCDS peut confirmer le comportement de l'actionneur depuis l'historique de recharge et commander la bonne pièce pour votre VIN.

En résumé

Terminez la session, faites un cycle verrouillage/déverrouillage, attendez un instant, et le câble se libérera presque à tous les coups. Si vous vous retrouvez à faire ce manuel chaque semaine, planifiez une inspection du port de recharge : la pièce est identifiée et le correctif est simple.