Les bouchons de Voldt sont produits à partir d'un seul bloc. Il n'y a donc pas de vis ou de colle pour maintenir les pièces ensemble. Des matériaux de première qualité complètent l'ensemble, ce qui confère à la prise son indice de protection IP67.
Câble souple et robuste
Ce qui rend le câble de Voldt meilleur, c'est qu'il est fabriqué à partir d'un plus grand nombre de fils de cuivre plus fins. Cela rend le câble plus lisse et plus résistant aux courbures à angle droit.
Pas de perte d'énergie
Nos contacts sont faits à 100% de cuivre argenté (pas d'alliage). Cela garantit qu'il n'y a pas de perte d'énergie et réduit donc la chaleur.
Approuvé par les grandes marques automobiles
Nos câbles sont approuvés par les normes de toutes les grandes marques automobiles
garantie de 3 ans
Chez Voldt, nous sommes convaincus de la qualité de nos produits. Chaque câble de recharge est testé avant expédition et bénéficie d'une garantie de 3 ans.
Oui, les câbles de recharge Voldt® sont compatibles avec toutes les bornes de recharge publiques et privées en France disposant d’un connecteur Type 2. Le Type 2 (norme IEC 62196-2) est le standard européen en vigueur, adopté dans l’ensemble du réseau français.
Voldt® propose une gamme de câbles Type 2 : 1 phase 16A ou 32A, et 3 phases 16A ou 32A. Tous nos câbles sont fabriqués en Europe, certifiés CE et TÜV, et conçus pour résister aux intempéries. Ils garantissent une recharge sûre, performante et durable.
En plus des câbles Type 2 classiques, nous proposons aussi des solutions mobiles avec prise domestique française (Schuko). Pratique pour les déplacements ou les recharges d’appoint. Besoin d’aide pour choisir ? Utilisez notre outil de sélection ou contactez notre service client.
Pour recharger votre voiture électrique en toute sécurité, suivez ces étapes dans l’ordre : commencez par vous assurer que le véhicule est stationné et éteint.
Ensuite, branchez d’abord le câble de recharge à la borne ou à la prise murale, puis connectez-le au véhicule. Si vous utilisez un câble de type Mode 2 (avec boîtier de contrôle intégré pour prises domestiques), assurez-vous que ce boîtier est bien positionné avant de le brancher à la voiture. Le véhicule et la borne communiquent en général automatiquement, le processus démarre sans action supplémentaire.
Pour terminer la charge, débranchez toujours d’abord le câble du véhicule, puis de la borne ou de la prise. Cela permet d’éviter les arcs électriques et assure une déconnexion plus sûre. Pendant la session, surveillez l’état de la charge via l’écran du véhicule ou les voyants lumineux de la borne.
Oui, vous pouvez utiliser un câble de recharge triphasé avec une borne monophasée, mais la vitesse de charge sera limitée par les capacités du système monophasé. Le câble utilisera simplement une seule phase pour la transmission de l’énergie, tandis que les deux autres resteront inactives. Cette configuration est sûre et largement prise en charge par les véhicules électriques et les bornes compatibles (notamment avec des connecteurs de type 2, courants en Europe).
D’un point de vue technique, un câble triphasé — comme le Voldt® Type 2 de 22 kW — est conçu pour gérer jusqu’à 32A par phase, soit une puissance maximale de 22 kW sur trois phases. Lorsqu’il est branché à une installation monophasée, la puissance est limitée à une seule phase. Cela correspond à un maximum de 7,4 kW (32A x 230V), si l’installation le permet. Le câble est parfaitement capable de transporter cette charge, grâce à son câblage interne conçu pour supporter des charges plus importantes.
Il est également essentiel de vérifier que, même si le câble est compatible, votre véhicule électrique et son chargeur embarqué soient capables de fonctionner en monophasé. C’est le cas de la majorité des modèles européens, mais certains anciens ou importés peuvent présenter des restrictions. Enfin, la borne doit être conforme aux protocoles de communication standards (IEC 61851) via l’interface Type 2. Si tous les éléments de la chaîne sont compatibles et bien installés, l’utilisation d’un câble triphasé sur une borne monophasée ne pose aucun problème.
La différence entre les côtés mâle et femelle d'une prise de câble de recharge pour VE réside dans leur destination. La fiche mâle (IEC 62196-2) est celle qui se branche dans une station de recharge. La fiche femelle (IEC 62196-2) est celle qui se branche dans votre voiture. Cela garantit une utilisation correcte du câble. Il est également impossible d'utiliser une sorte de rallonge.
Recharger une voiture électrique consomme généralement autant d’électricité que la capacité de sa batterie en kilowattheures (kWh), avec une légère marge liée aux pertes de charge. Par exemple, recharger entièrement une batterie de 60 kWh nécessite environ 60 kWh. Avec un tarif moyen de 0,22 €/kWh, cela représente un coût d’environ 13,20 €. En pratique, la consommation réelle peut varier selon plusieurs facteurs techniques et environnementaux.
Voici les principaux éléments qui influencent la consommation électrique lors de la recharge d’un véhicule électrique :
Capacité de la batterie: Les batteries vont de 35 kWh (ex. : Renault Zoe) à plus de 100 kWh (ex. : Tesla Model S Long Range). Plus la batterie est grande, plus elle consomme d’électricité.
Efficacité de charge: On observe 5 à 15 % de pertes d’énergie (chaleur, conversion). Ainsi, la consommation au compteur est supérieure à la capacité réelle de la batterie.
Habitudes de charge et niveau de batterie: Si vous chargez souvent de 20 % à 80 %, vous consommez moins que sur un cycle complet. Le préchauffage et la gestion thermique de la batterie influencent également la consommation.
Pour une estimation plus précise :
Multipliez la capacité de la batterie (en kWh) par 1,05–1,15 pour intégrer les pertes de charge.
Consultez le tarif local de l’électricité pour calculer le coût par recharge.
Utilisez un chargeur mobile intelligent, comme ceux de Voldt®, pour améliorer le rendement et suivre votre consommation avec précision. Ils sont compatibles avec les prises domestiques ou industrielles, et limitent les pertes énergétiques.
Connaître la capacité de votre batterie et vos habitudes de charge vous aide à optimiser vos coûts, votre consommation et vos méthodes de recharge.
Une fois votre commande validée et le paiement effectué, vous recevrez automatiquement un e-mail avec le numéro de suivi de votre colis.
Vous n'êtes pas sûr du câble dont vous avez besoin ?
Recherchez simplement votre voiture sur notre site web et nous vous recommanderons le câble de recharge approprié.
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Notre équipe est dédiée à fournir un excellent service client, et nous ferons de notre mieux pour répondre rapidement.
Collection: Câbles de recharge
Qu’est-ce qu’un câble de recharge voiture électrique et comment l’utiliser
Un câble de recharge voiture électrique relie le véhicule à une borne de recharge, qu’il s’agisse d’une wallbox à domicile ou d’une station publique. Il suffit de connecter le câble à la borne puis au véhicule pour que la recharge démarre automatiquement. Le câble garantit un transfert d’énergie contrôlé et une communication sécurisée entre la voiture et l’infrastructure de recharge.
Contrairement aux équipements fixes, le câble de recharge est un accessoire indépendant qui peut être transporté dans le véhicule et utilisé sur différents points de charge. Connaître le type de câble de recharge voiture électrique adapté permet de choisir le bon connecteur et la bonne puissance.
Pour qui est destiné un câble de recharge voiture électrique
Un câble de recharge voiture électrique est nécessaire pour tout conducteur de véhicule électrique qui recharge à domicile ou sur des bornes publiques. Il convient aussi bien à un usage quotidien qu’aux conducteurs qui préfèrent utiliser leur propre câble lors de leurs déplacements.
Un câble de recharge voiture de qualité offre flexibilité et compatibilité avec de nombreuses bornes. Disposer de son propre câble permet de recharger en toute tranquillité, quelle que soit la situation.
Types et caractéristiques des câbles de recharge voiture électrique
Les câbles de recharge voiture électrique se distinguent par le type de connecteur, la puissance de charge et leurs caractéristiques pratiques. Le bon choix dépend du véhicule et du point de recharge utilisé.
Un câble de recharge voiture électrique Type 2 est compatible avec la majorité des véhicules électriques en Europe et est disponible dans notre collection Type 2. Différentes longueurs sont proposées pour s’adapter aux garages, parkings et bornes publiques. Certains modèles permettent une recharge plus rapide selon la puissance acceptée par le véhicule et la borne. La souplesse du câble, sa robustesse et sa résistance aux intempéries influencent le confort d’utilisation au quotidien.
Pourquoi choisir un câble de recharge voiture électrique Voldt®
Voldt® développe des câbles de recharge avec un accent particulier sur la sécurité, la durabilité et la fiabilité. Tous les produits sont conçus et fabriqués en Europe et répondent à des normes de certification strictes, garantissant des performances constantes.
Les informations sur la compatibilité, l’usage et les caractéristiques techniques sont claires et transparentes. En choisissant un câble de recharge véhicule électrique Voldt®, vous savez exactement quelle solution convient à votre voiture et à votre installation de recharge.
Découvrez l’ensemble des câbles de recharge pour voiture électrique et trouvez la solution adaptée à votre véhicule, à votre point de charge et à votre utilisation quotidienne.
Conçu et fabriqué par Voldt®
Pionnier de l'automobile depuis 1907
Conçu pour être performant
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