Câble de recharge Audi E-Tron Sportback

L'e-tron Sportback a été produit de 2020 à 2022, avant que l'appellation ne soit remplacée par le Q8 e-tron Sportback. Il partage la plateforme et les options de motorisation du e-tron SUV d'origine, mais se distingue par une ligne de toit de type fastback inclinée qui améliore l'aérodynamisme et ajoute environ 15 à 25 km d'autonomie WLTP par rapport à la variante SUV équivalente. Deux options de motorisation étaient proposées tout au long de sa production. L'e-tron Sportback 50 quattro utilise une batterie de 71 kWh bruts (64,7 kWh utiles) et deux moteurs développant 230 kW (313 ch) et 540 Nm via la transmission intégrale quattro, permettant un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes pour une autonomie WLTP d'environ 320 km. La recharge rapide en CC culmine à 120 kW. L'e-tron Sportback 55 quattro adopte la plus grande batterie de 95 kWh bruts, avec 83,6 kWh utiles sur les premiers modèles et 86,5 kWh sur les exemplaires plus récents suite à une mise à jour de la gestion de la batterie. Sa puissance est de 300 kW (408 ch) et 664 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et une autonomie WLTP allant jusqu'à 410 km. La recharge rapide en CC culmine à 150 kW, permettant une charge de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Les deux variantes sont de purs véhicules électriques à batterie (BEV) sans moteur thermique de secours. Tout comme l'e-tron SUV et l'e-tron S, le Sportback dispose de trappes de charge sur les deux ailes avant. La prise côté gauche est dédiée exclusivement à la charge en courant alternatif (CA) Type 2 ; la prise côté droit combine le format CCS2 pour le courant continu (CC) et le Type 2 pour le courant alternatif (CA). Cela offre une grande flexibilité selon le sens dans lequel vous vous garez sur un emplacement de recharge.

Recharge CA et temps de charge via borne murale

Le chargeur embarqué en courant alternatif est un modèle triphasé de 11 kW de série sur les deux variantes Sportback, une mise à niveau à 22 kW étant disponible en option d'usine. À une puissance de 11 kW depuis une borne murale (wallbox) compatible, la batterie de 64,7 kWh du Sportback 50 met environ six heures et demie pour se recharger à partir d'un niveau bas. La batterie de 86,5 kWh du Sportback 55 nécessite environ huit heures et demie à neuf heures au même rythme, ce qui s'intègre parfaitement dans une recharge nocturne classique. Avec le chargeur optionnel de 22 kW et une alimentation triphasée, ces temps tombent à environ trois heures pour la batterie de 64,7 kWh et quatre heures et quarante-cinq minutes pour celle de 86,5 kWh.

Sur une prise domestique standard à 2,3 kW, la batterie du Sportback 50 demande environ 28 heures à partir d'un niveau vide et celle du Sportback 55 environ 38 heures. La prise domestique reste une solution de secours pour les deux variantes plutôt qu'une méthode de recharge régulière, en particulier pour la plus grande batterie.

Choisir le bon câble

Les deux prises Type 2 acceptent un câble de recharge Voldt® Type 2 pour toutes les recharges en courant alternatif (CA) sur les deux variantes Sportback. Le chargeur embarqué de série étant de 11 kW triphasé, un câble Voldt® de 11 kW est le choix idéal pour les véhicules non équipés du chargeur optionnel de 22 kW. Il gère la puissance totale de 11 kW de manière fluide et offre une marge pour tout véhicule futur doté d'une puissance de charge CA supérieure. Un câble de 7,4 kW limite la puissance de charge en deçà du plafond du chargeur embarqué, allongeant la recharge complète d'environ deux heures sur la plus grande batterie. Pour les voitures équipées du chargeur optionnel de 22 kW, un câble Voldt® de 22 kW complète la configuration, sous réserve que la borne murale fournisse également 22 kW en triphasé.

La trappe dédiée exclusivement au courant alternatif (CA) sur le côté gauche est idéale pour les stationnements avant en parallèle, où la trappe fait directement face à la borne de recharge. La trappe combinée du côté droit est quant à elle mieux adaptée aux emplacements en marche arrière et aux stations de recharge dédiées. Un câble de 6 mètres convient sans difficulté à la majorité des allées et des places de recharge résidentielles. Un câble de 8 mètres s'avère plus pratique pour les emplacements où la borne est plus reculée, ou pour les espaces plus larges où l'angle d'approche de la voiture augmente la distance effective entre la trappe et la borne.

Recharge portable pour l'e-tron Sportback

Le câble de recharge portable CEE Voldt® permet de se brancher sur des prises industrielles dans les campings, les ports de plaisance et les ateliers. Une prise CEE triphasée 32A délivre 22 kW, ce qui en pratique recharge à 11 kW via le chargeur embarqué de série, correspondant aux temps de borne murale mentionnés ci-dessus. Une prise CEE triphasée 16A délivre également 11 kW. Une prise CEE monophasée 16A fournit 3,7 kW, nécessitant environ 17 heures pour remplir la batterie de 64,7 kWh et environ 23 heures pour celle de 86,5 kWh : une solution acceptable pour un arrêt prolongé dans un camping ou un port de plaisance, bien qu'un accès triphasé reste à privilégier lorsque le véhicule nécessite une recharge significative dans un laps de temps restreint.

Le câble Schuko à 2,3 kW branché sur une prise domestique standard récupère environ 23 kWh en dix heures. Sur le Sportback 50, cela couvre environ 35 % de la capacité utile totale, offrant une charge partielle précieuse pour les trajets du lendemain. Sur le Sportback 55, la même session de de dix heures couvre environ 27 % de la capacité, soit l'équivalent de 100 à 115 km d'autonomie supplémentaire, ce qui suffit pour rejoindre confortablement la prochaine borne murale dans la plupart des situations.

Un seul standard pour toute la gamme

Les câbles de recharge Voldt® sont certifiés CE, UKCA et TÜV, et sont fabriqués conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Ils intègrent des connecteurs moulés d'une seule pièce, sans colle ni vis, et bénéficient d'un indice de protection IP67 pour un fonctionnement fiable entre −30°C et +50°C. Conçus avec des conducteurs 100 % cuivre et des contacts plaqués argent, nos câbles sont testés pour dépasser les 10 000 cycles de connexion. Chaque achat comprend une garantie de trois ans, les retours sous 100 jours et la livraison gratuite dans toute l'Europe.