Câble de haute tension | fhlr2gcb2g | 2*4mm²

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garantie de 3 ans

Flexibilité accrue

-40°C à +180°C

Retardateur de flamme

Quantité

Longeur 10 Mètre 25 Mètre 50 Mètre 100 Mètre

€124,56 EUR

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La série de câbles haute tension Voldt® FHLR2GCB2G est conçue pour une transmission d’énergie fiable dans les véhicules hybrides et électriques. Le conducteur en cuivre multibrins, conforme aux normes ISO 6722-1 et ISO 19642-5, offre une grande capacité de courant avec une faible chute de tension. L’isolation en caoutchouc de silicone haute performance résiste à des températures jusqu’à 180 °C, à la chaleur, à l’ozone et aux fluides automobiles. Une tresse en cuivre étamé avec feuille aluminium/PET assure un blindage électromagnétique à 360° pour la stabilité des systèmes haute tension tels que batteries, onduleurs et essieux électriques.

Chaque couche du câble est optimisée pour les environnements exigeants. La gaine en silicone lisse et sans talc facilite le routage et l’étanchéité tout en restant souple jusqu’à –40 °C. Sa composition sans halogène répond à la norme IEC 60754-1, et les sections de conducteur de 4 mm² à 120 mm² couvrent les circuits auxiliaires comme les connexions de traction haute puissance. Avec des diamètres extérieurs de 5,8 mm à 23,0 mm et des résistances aussi faibles que 0,153 mΩ/m, le transfert d’énergie est efficace et léger.

Fabriqué en Europe, chaque câble haute tension Voldt® répond aux normes ISO 19642-9, EN 13602, CE et UKCA. Chaque lot est testé pour la résistance diélectrique, l’intégrité de l’isolation et la durabilité mécanique sous vibration et flexion. Grâce à des matériaux en silicone recyclables et une extrusion de précision, Voldt® fournit des câbles durables et performants pour la nouvelle génération de mobilité électrique.

Spécifications

2*4mm²

Quadrature

3.7mm

Diamètre du noyau

"-0

Tolérance sur le diamètre du noyau (mm)

11.30 mm

Diamètre extérieur

4.8mΩ/m

Chef d'orchestre

6.1mΩ/m

Écran

220 g/m

Poids approximatif

-40°C ~ +180°C

Température de travail autorisée

"-0

Tolérance sur le diamètre extérieur

Description du produit

Le câble haute tension Voldt® FHLR2GCB2G assure une transmission d’énergie sûre et efficace dans les véhicules électriques et hybrides. Son conducteur en cuivre finement toronné, conforme aux normes ISO 6722-1 et ISO 19642-5, offre une capacité de courant élevée et une perte de tension minimale. L’isolation en silicone supporte jusqu’à 180 °C et résiste à la chaleur, à l’ozone et aux fluides automobiles. La tresse de cuivre étamé et la feuille aluminium/PET garantissent une protection électromagnétique complète.
Souple et durable, le câble conserve ses propriétés jusqu’à –40 °C. Sa gaine extérieure sans halogène (IEC 60754-1) résiste à l’huile, aux vibrations et à la corrosion. Disponible de 4 à 120 mm², il combine compacité, faible résistance (0,153 mΩ/m) et légèreté pour un transfert d’énergie optimal.
Câble de charge européen

Les câbles de recharge Voldt® perdent-ils de la puissance à cause de leur longueur ?

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Nous sommes Voldt.

Nous sommes spécialisés dans les câbles de charge. En tant qu'entreprise familiale, nous sommes actifs dans le secteur électrique automobile depuis plus de 100 ans. Avec cette boutique en ligne, nous sommes un guichet unique pour les câbles de recharge pour véhicules électriques. Nous fournissons des câbles de recharge pour véhicules électriques depuis notre entrepôt aux particuliers et aux entreprises et les expédions dans les 24 heures. Notre entrepôt offre un accès à tout ce qui concerne la recharge des véhicules électriques. Chez Voldt, nous pensons de la même manière, en nous basant sur la qualité, le service et l'expérience. Nous faisons ce que nous faisons depuis des générations, avec un objectif clair : faire avancer l'industrie automobile. Que pouvons-nous faire pour vous ?

We design, produce and test

Quels sont les câbles de recharge disponibles pour les voitures électriques ?

Pour connecter la voiture électrique à une station de recharge publique (mode de recharge 3), un câble de recharge de type 2 est nécessaire. Dans ce cas, le type 2 fait référence au type de connecteur/raccordement situé sur le côté de la station de recharge. Il existe deux types de connecteurs sur le côté du véhicule. Il s'agit du connecteur IEC 621961 de type 1 (également connu sous le nom de Yazaki), abrégé en type 1, et du connecteur IEC 621962 de type 2 (également connu sous le nom de Mennekes), abrégé en type 2.