Câble de recharge Audi A3 TFSI e

L'Audi A3 Sportback TFSI e est une berline compacte hybride rechargeable qui a considérablement évolué au cours de sa génération 8Y. Le modèle d'origine, commercialisé à partir de 2021, associait un moteur essence 1,4 litre à une batterie de 13 kWh et un chargeur embarqué modeste de 3,6 kW. Le restylage de 2024 a apporté un système bien plus performant : une batterie brute de 25,7 kWh, un chargeur AC triphasé de 11 kW et, pour la première fois sur un PHEV Audi, une recharge rapide DC jusqu'à 50 kW. Les deux générations partagent la même prise de recharge Type 2, située sur le flanc avant gauche du véhicule.

Fiche technique : avant et après le restylage

L'A3 Sportback TFSI e avant restylage (2021–2024) est équipé d'une batterie brute de 13 kWh avec une capacité utile d'environ 10,4 kWh. Le chargeur embarqué est limité à 3,6 kW en monophasé. L'autonomie électrique WLTP est d'environ 66 km, et la puissance combinée de 150 ch permet d'atteindre 100 km/h en 7,6 secondes. Cette version ne dispose pas de recharge DC.

Le modèle restylé de 2024 est d'une autre catégorie. La batterie passe à 25,7 kWh bruts et 19,7 kWh nets, et le chargeur embarqué monte à 11 kW en triphasé. La recharge DC est disponible jusqu'à 50 kW via le port CCS2 qui complète la prise Type 2. L'autonomie électrique WLTP atteint 143 km. Deux variantes de puissance sont proposées : le 40 TFSI e avec 204 ch de puissance combinée et 0–100 km/h en 7,4 secondes, et le 45 TFSI e avec 272 ch et 0–100 km/h en 6,3 secondes.

Temps de recharge à la borne domestique

Sur l'ancien modèle, la limite de 3,6 kW signifie qu'une charge complète à partir de zéro prend environ 2 heures 50 minutes sur n'importe quelle borne murale ou borne publique. Étant donné que le chargeur embarqué est monophasé, se brancher sur un point triphasé de 11 kW ou 22 kW ne fait aucune différence pratique : le véhicule ne prend que ce que son chargeur accepte, c'est-à-dire 3,6 kW. La plupart des propriétaires rechargent simplement la nuit.

Sur le modèle restylé, le chargeur triphasé de 11 kW permet une charge complète à partir de zéro en environ 2 heures sur une borne murale triphasée compatible ou une borne AC publique. Une borne murale monophasée de 7,4 kW chargera les 19,7 kWh utiles en environ 2 heures 40 minutes. Sur un chargeur rapide DC de 50 kW, la batterie peut atteindre 80 % à partir de 10 % en moins de 30 minutes.

Quel câble choisir pour votre A3 TFSI e ?

Pour l'A3 TFSI e avant restylage (2021–2024) : le chargeur embarqué est limité à 3,6 kW en monophasé. Tout câble Type 2 de 7,4 kW ou plus fonctionnera physiquement, mais la vitesse de recharge est limitée par le véhicule, pas par le câble. Un câble Type 2 de 11 kW est le choix recommandé : il est compatible avec tous les points de recharge AC publics et les bornes domestiques, et laisse de la marge pour un véhicule plus performant à l'avenir. Un câble de 22 kW est une option pour ceux qui souhaitent une compatibilité maximale pour l'avenir, même si le véhicule actuel ne dépassera jamais 3,6 kW.

Pour le modèle restylé de 2024 : le chargeur embarqué triphasé de 11 kW fait du câble Type 2 de 11 kW le choix adapté pour la recharge AC quotidienne à domicile et sur les points publics. Si vous prévoyez un prochain véhicule avec une capacité de recharge AC de 22 kW, un câble de 22 kW est une mise à niveau pertinente : il est entièrement compatible avec l'A3 restylé et sécurise votre investissement en un seul achat.

Longueur du câble : ce qui fonctionne en pratique

Pour un usage domestique avec une borne murale fixe, un câble de 5 ou 6 mètres couvre la grande majorité des configurations d'allées et de garages sans difficulté. La prise de recharge se trouve sur le flanc avant gauche, il est donc utile de tenir compte de l'orientation du stationnement avant de choisir une longueur.

Pour la recharge publique, un câble de 8 mètres offre beaucoup plus de souplesse. La disposition des places de recharge et la position des bornes varient considérablement, et la longueur supplémentaire évite le risque que le câble soit trop court à une station mal positionnée.

Recharge portable avec un chargeur CEE

Un chargeur CEE portable est un accessoire pratique pour les deux générations de l'A3 TFSI e, notamment pour les voyages, les séjours hors domicile ou les emplacements sans borne fixe.

Avant restylage (plafond AC de 3,6 kW) :

La limite monophasée de 3,6 kW du véhicule s'applique à tous les types de prises. Une prise CEE monophasée 16A fournit 3,7 kW et une charge complète depuis zéro prend environ 2 heures 50 minutes. Se brancher sur une prise CEE triphasée 16A ou 32A n'augmente pas la vitesse : le chargeur embarqué ne prend que sur une phase et est limité à 3,6 kW quelle que soit la puissance disponible.

Restylage 2024 (plafond AC de 11 kW) :

Ici, le type de prise fait une réelle différence. Sur une prise CEE monophasée 16A (3,7 kW), une charge complète depuis zéro prend environ 5 heures 20 minutes. Sur une prise CEE triphasée 16A (11 kW), le véhicule charge à pleine capacité AC et termine en environ 2 heures. Sur une prise CEE triphasée 32A (22 kW disponibles), le véhicule est toujours limité à 11 kW, donc le temps de charge est le même qu'avec la triphasée 16A : environ 2 heures.

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