La France est la première destination camping d'Europe, et son réseau de recharge publique est l'un des plus développés du continent: plus de 150 000 points de recharge, dont des bornes rapides sur chaque aire d'autoroute. Sur les campings, la situation est plus nuancée. Environ un camping sur cinq dispose de bornes de recharge dédiées pour véhicules électriques. Les autres proposent une borne CEE bleue ou une simple prise domestique sur l'emplacement. Ce guide couvre les types de branchements que vous trouverez sur les campings français et européens, l'équipement à emporter avec vous, et l'autonomie que vous pouvez réalistement gagner en une seule nuit de recharge.
| Point clé | Ce que cela signifie pour vous |
|---|---|
| Les campings utilisent la prise CEE bleue | La prise CEE bleue (monophasée, 16A) est le standard sur les campings européens. Un chargeur mobile avec prise CEE se branche directement sans adaptateur et charge à 3,7 kW maximum. |
| De plus en plus de campings interdisent la recharge via la prise domestique | Les installations des emplacements ne sont souvent pas conçues pour une charge continue de 10A ou plus. La borne CEE sur le pilier du camping est la solution prévue. |
| Chaque aire d'autoroute dispose de bornes rapides | Depuis 2024, toutes les aires de service autoroutières offrent au moins 4 points de recharge ultra-rapides (150 kW+). Ionity, TotalEnergies, Tesla Supercharger et IZIVIA sont présents sur les principaux corridors. |
| Crit'Air 0 pour les véhicules électriques | Les véhicules électriques bénéficient de la vignette Crit'Air 0, permettant la circulation libre dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE): Paris, Lyon, Marseille, Toulouse et les autres villes concernées. |
| V2L transforme votre voiture en générateur silencieux | Si votre véhicule supporte le Vehicle-to-Load (Hyundai, Kia, MG, BYD, etc.), un adaptateur V2L vous permet d'alimenter votre équipement de camping directement depuis la batterie du véhicule. |
Ce que vous trouverez sur les campings
Les campings en France proposent généralement l'un des quatre types de branchement suivants. Celui que vous rencontrerez détermine l'équipement dont vous avez besoin.
1. La borne CEE bleue
Le branchement le plus répandu sur les campings européens. La prise CEE bleue (IEC 60309, monophasée) délivre typiquement 16 ampères. Pour recharger votre véhicule électrique, vous avez besoin d'un chargeur mobile avec une prise CEE bleue d'un côté et un connecteur Type 2 pour le véhicule de l'autre. À 16A, vous chargez à environ 3,7 kW, soit environ 20 km d'autonomie par heure. Branchez le véhicule le soir, et au matin la batterie est pleine ou presque.
À noter : certains campings, notamment les plus petits ou les plus anciens, limitent l'alimentation à 10A ou 6A par emplacement. Un chargeur mobile avec intensité réglable (8A à 16A) vous permet d'adapter la puissance à ce que le camping fournit, sans faire disjoncter les protections.
2. La prise domestique sur l'emplacement
En France, la prise domestique est de type E (avec broche de terre dans la prise murale). Les fiches Schuko (Type F) et les fiches hybrides CEE 7/7 sont compatibles avec les prises françaises. Le chargeur mobile Voldt® Schuko se branche donc directement. La prise domestique française est dimensionnée pour 16A, ce qui permet une charge à pleine puissance de 3,7 kW.
Important : de plus en plus de campings interdisent la recharge de véhicules électriques via la prise domestique de l'emplacement. Vérifiez toujours auprès du camping avant d'arriver. Si la recharge via la prise domestique n'est pas autorisée, le branchement CEE sur le pilier est la solution.
3. Bornes de recharge dédiées Type 2
Un nombre croissant de campings, en particulier les parcs de vacances et les campings «écolabellisés», ont installé des bornes Type 2 dédiées à 7 ou 22 kW. Ici, un câble de recharge Type 2 standard suffit. La disponibilité n'est toutefois pas garantie, surtout en haute saison. Un chargeur mobile en complément reste une précaution judicieuse.
4. Pas d'électricité
Sur les campings nature, les aires naturelles ou certains emplacements en plein air, il peut n'y avoir aucun branchement électrique. Dans ce cas, rechargez à une borne rapide en chemin, ou utilisez le V2L pour alimenter votre équipement de camping directement depuis la batterie du véhicule.
Quoi emporter : le kit de recharge camping Voldt®
| Produit | Puissance max. | Quand vous en avez besoin |
|---|---|---|
| Voldt® Chargeur mobile CEE Monophasé | 8A–16A | 3,7 kW |
3,7 kW | Votre chargeur camping principal. Se branche directement sur la borne CEE bleue, le standard sur la plupart des campings européens. |
| Voldt® Chargeur mobile Schuko 8A–16A | 3,7 kW |
3,7 kW | Pour les campings avec prise domestique uniquement, les gîtes, les locations de vacances, ou comme chargeur à domicile. Fonctionne dans toute l'Europe continentale. |
| Voldt® Adaptateur Type 2 vers Schuko Borne de recharge vers prise 230V |
– | Convertit n'importe quelle borne publique Type 2 en prise Schuko. À utiliser avec le chargeur Schuko lorsque vous trouvez une borne en chemin sans câble Type 2 séparé. |
| Adaptateur V2L Vehicle-to-Load |
Jusqu'à 3,6 kW | Si votre véhicule supporte le V2L (Hyundai, Kia, MG, BYD, etc.), vous pouvez alimenter votre équipement de camping directement depuis la batterie. |
Deux solutions complémentaires : le chargeur CEE pour la borne du camping, le chargeur Schuko pour les gîtes, locations et campings avec prise domestique uniquement. L'adaptateur Type 2 vers Schuko donne également accès aux bornes publiques en route. Emportez les deux chargeurs, et vous êtes couvert dans pratiquement toutes les situations. Ajoutez un adaptateur V2L si votre véhicule supporte le Vehicle-to-Load.
Avant de réserver : vérifier la situation de recharge
Demandez au camping précisément ce qu'il propose. « Peut-on recharger un véhicule électrique ? » est trop vague. Renseignez-vous sur la présence d'une borne dédiée (Type 2), ou si la recharge se fait via la borne CEE ou la prise domestique. Demandez aussi l'intensité disponible et si la recharge via la prise de l'emplacement est autorisée.
Utilisez les bonnes applications. Le Chargemap Pass est le pass de recharge le plus répandu en France: il couvre environ 95 % des bornes publiques françaises et fonctionne dans toute l'Europe. ACSI Eurocampings signale les campings avec infrastructures de recharge. A Better Route Planner (ABRP) planifie votre itinéraire avec les arrêts de recharge.
Planifiez votre trajet. Le réseau de recharge rapide sur les autoroutes françaises est dense et fiable. Chaque aire de service dispose de bornes ultra-rapides (150 kW+) exploitées par Ionity, TotalEnergies, Tesla, IZIVIA ou d'autres opérateurs. La plupart acceptent désormais le paiement sans contact par carte bancaire.
Sur le camping : conseils pratiques
Sécurité et bonnes pratiques
Ne rechargez jamais votre véhicule via le branchement interne d'un camping-car ou d'une caravane. Les installations ne sont pas dimensionnées pour une charge continue de 10A ou plus, et le risque de surchauffe est réel. La plupart des campings l'interdisent désormais explicitement. Utilisez toujours un chargeur mobile dédié, branché directement sur la borne du camping ou une borne dédiée.
Disposez les câbles proprement et laissez les allées dégagées. Si vous avez besoin d'une plus grande portée, choisissez un câble plus long (les chargeurs mobiles Voldt® sont disponibles en 5 et 10 mètres) plutôt qu'une rallonge, qui n'est pas adaptée à la charge d'un véhicule électrique.
Ce que donne une nuit de recharge
La différence entre 10A et 16A est significative. À 10A (2,3 kW), huit heures de charge fournissent environ 18 kWh, soit 90 à 130 km d'autonomie. À 16A (3,7 kW), vous chargez environ 30 kWh sur la même durée: 150 à 200 km. C'est plus de 60 % de plus. Pour la plupart des séjours en camping, où les trajets quotidiens sont des distances courtes vers la plage, un village ou un site touristique, une seule nuit à 16A couvre largement les besoins du lendemain. C'est précisément pourquoi un chargeur mobile capable d'utiliser les 16A complets est si précieux: vous tirez le maximum de chaque nuit au camping.
Via l'application Voldt®, vous pouvez programmer le début de la recharge à un horaire ultérieur, pratique si le camping facture l'électricité séparément. L'application affiche également le suivi de la session en temps réel.
V2L : alimenter votre équipement depuis le véhicule
Le Vehicle-to-Load transforme la batterie de votre véhicule en prise de courant portable. Si votre véhicule supporte le V2L (Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, MG MG4, BYD Atto 3, etc.), un adaptateur V2L vous permet d'alimenter directement votre équipement: éclairage LED, glacière électrique, téléphone, ordinateur portable, voire une bouilloire de faible puissance. Particulièrement utile sur les aires naturelles ou les emplacements sans aucun branchement électrique.
Un véhicule avec une batterie de 64 kWh peut alimenter une glacière de 100 W, un éclairage LED de 10 W et des recharges de téléphone ponctuelles pendant plusieurs jours avant que la perte d'autonomie ne devienne significative. L'essentiel est d'utiliser le V2L de manière réfléchie et de surveiller le niveau de charge si vous devez conduire le lendemain.
Camping à l'étranger : ce qui vous attend chez les voisins
Le camping ne se limite pas à la France. L'Espagne, l'Italie, le Portugal et la Croatie sont des destinations prisées des campeurs français, et la prise CEE bleue y est le même standard. En revanche, les prises domestiques et les réseaux de recharge varient d'un pays à l'autre.
| Pays | Prise domestique | Campings avec borne | Application utile |
|---|---|---|---|
| Espagne | Schuko (Type F), souvent 10A | ~22% | Electromaps |
| Italie | Schuko + Type L (souvent 10A dans les bâtiments anciens) | ~24% | Enel X Way, Be Charge |
| Portugal | Schuko (Type F), parfois 10A | croissante | Miio, EDP (MOBI.E) |
| Allemagne | Schuko (Type F, 16A) | ~15% | EnBW mobility+, ADAC |
| Croatie | Schuko (Type F, 16A) | ~30% | PlugShare, Chargemap |
Dans tous ces pays, le chargeur mobile Voldt® Schuko fonctionne sur les prises domestiques, et le chargeur CEE sur la borne bleue du camping. En Espagne et en Italie, il est recommandé de réduire l'intensité à 8–10A en raison des installations domestiques plus anciennes souvent limitées à 10A.
Référence rapide : situation par situation
| Situation | Puissance max. | Une nuit (8 heures) | Ce dont vous avez besoin |
|---|---|---|---|
| Borne CEE bleue (16A) | 3,7 kW | ~30 kWh / 150–200 km | Voldt® CEE chargeur mobile |
| Prise domestique (16A) | 3,7 kW | ~30 kWh / 150–200 km | Voldt® Schuko chargeur mobile |
| Borne publique Type 2 (via adaptateur) | 3,7 kW | ~30 kWh / 150–200 km | Chargeur Schuko + Adaptateur Type 2 vers Schuko |
| Borne dédiée Type 2 | 7–22 kW | Pleine charge en 3–8 heures | Câble de recharge Type 2 standard |
Pourquoi Voldt®
Voldt® propose câbles de recharge, chargeurs mobiles, adaptateurs et accessoires V2L pour toute situation de recharge: au camping, à domicile ou en déplacement. Tous les produits sont certifiés CE et TÜV, protégés IP67 contre la poussière et l'eau (pluie, flaques, rosée matinale: rien de tout cela n'est un problème) et livrés avec une garantie de 3 ans. Pas satisfait ? Notre politique de retour de 100 jours vous couvre. Livraison gratuite sur toutes les commandes, expédition le jour même pour les commandes passées avant 23h59.
