Type 2 ou CCS : de quoi votre Audi a-t-elle vraiment besoin ?

Quand on découvre les véhicules électriques, Type 2 et CCS sonnent comme deux produits concurrents entre lesquels il faudrait choisir. Dans la pratique, votre Audi utilise les deux, et le seul que vous achèterez vous-même est le câble Type 2.

Une prise, deux modes de recharge

Chaque Audi 100 % électrique (e-tron, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT) dispose d'une prise CCS Combo 2. La partie supérieure est une prise Type 2 standard ; la partie inférieure ajoute deux broches DC plus larges. Les hybrides rechargeables Audi tels que l'A3 TFSI e, le Q3 TFSI e, le Q5 TFSI e, le Q7 TFSI e et le Q8 TFSI e n'ont que la partie Type 2, sans broches DC, car ils ne prennent pas en charge la recharge DC rapide.

Le connecteur lui-même détermine le mode dans lequel vous êtes :

• Un câble Type 2 (Mode 3) n'engage que la partie supérieure de la prise. Il transporte du courant alternatif (AC) et c'est celui que vous utilisez à la maison, à une wallbox, ou à une borne AC publique.
• Un câble CCS est toujours attaché en permanence à une borne DC rapide. Il engage la partie Type 2 et les broches DC pour fournir du courant continu (DC) directement à la batterie.

Les deux fiches ont des formes différentes, et la prise n'accepte que le connecteur correspondant. L'inquiétude classique de « brancher le mauvais câble et endommager la voiture » n'est donc pas un scénario réaliste. La géométrie l'empêche.

Ce que cela signifie en pratique

• Pour la recharge AC à domicile ou en public, vous apportez votre propre câble Type 2. La plupart des Audi en sont équipées d'origine, mais un remplacement de meilleure qualité vaut la peine d'être envisagé si le câble OEM est rigide, chauffe à l'usage, ou montre de l'usure au niveau de la fiche.
• Pour la recharge DC rapide, vous prenez simplement le câble fixé à la borne. Rien à acheter, rien à transporter.
• En AC, la plupart des Audi e-tron actuelles acceptent jusqu'à 11 kW (triphasé, 16 A) ; le Q4 35 e-tron est plafonné à 7,2 kW. En DC, la capacité va d'environ 50 kW sur les plateformes plus anciennes dérivées de PHEV jusqu'à 270 kW sur l'e-tron GT et de 175 à 270 kW sur la famille Q6/Q8 e-tron.

En résumé

Type 2 contre CCS n'est pas vraiment un choix. Cela décrit quand chaque mode est utilisé. La seule décision d'achat porte sur le câble Type 2 que vous emportez. Un câble de recharge Type 2 Voldt® compatible Audi bien construit couvre tous les scénarios AC que votre Audi rencontrera, d'une prise domestique 3,7 kW jusqu'à un point public triphasé 22 kW.