Certains propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables BMW connaissent un nombre plus élevé de cycles de charge infructueux, des démarrages plus lents ou un comportement de charge mais erratique par basses températures. Disons-le d'emblée, il ne s'agit pas d'un problème de câble de recharge BMW.

La solution la plus sûre consiste à comparer le comportement de charge à différentes températures et à ne pas supposer que le problème est constant tout au long de l'année. Par exemple, vous pouvez recharger votre voiture dans votre jardin en hiver, mais essayez également de la recharger dans un garage ou un espace couvert pour vérifier l'état de la charge. Même quelques degrés de plus pourraient faire la différence et changer le résultat.

Les sessions de recharge sont généralement plus difficiles par basses températures et peuvent s'interrompre ou prendre beaucoup plus de temps que la normale. Une astuce simple consiste à éviter des pourcentages de charge de batterie excessivement bas au début de la charge. Par exemple, par temps froid, il vaut mieux recharger une batterie qui est déjà à 30%-40% plutôt qu'une batterie qui est à 5%. Les basses températures et le temps froid affectent à la fois les batteries des voitures et l'efficacité du chargeur.

Ainsi, si vous remarquez une baisse des performances de charge en hiver, sachez que c'est normal. Comparez ensuite pour voir si le problème persiste même à des températures plus élevées à l'approche du Sommet du printemps, mais il devrait disparaître.