Le Type 2, normalisé sous la référence IEC 62196-2 et souvent appelé Mennekes, du nom du fabricant allemand qui l'a mis au point, est le standard européen de la recharge en courant alternatif. Presque toutes les voitures électriques neuves vendues en Europe disposent d'une prise Type 2, et toutes les bornes publiques en alternatif l'utilisent. Le connecteur compte sept broches et accepte le monophasé comme le triphasé, les bornes publiques et les wallbox délivrant jusqu'à 22 kW.

Voldt® fabrique des câbles Type 2 vers Type 2 en quatre puissances : 3,7 kW (monophasé 16A), 7,4 kW (monophasé 32A), 11 kW (triphasé 16A) et 22 kW (triphasé 32A).

C'est là qu'il faut être attentif, la plupart des installations françaises étant monophasées. La puissance décrit les conducteurs du câble, non une limite du véhicule. Un câble 11 kW transporte 16A par phase et plafonne donc à 3,7 kW sur une borne monophasée. Un câble 22 kW transporte 32A et vous donne 7,4 kW sur cette même borne. Ainsi, pour une voiture qui accepte 32A sur une phase, ce qui est le cas de la plupart des modèles à 11 kW, le câble 22 kW est le bon choix. Quelques modèles strictement en 3×16A resteront à 3,7 kW, il vaut donc la peine de vérifier la fiche technique.

Les câbles Type 2 existent de 2 à 40 mètres, indice IP67, certifiés CE et TÜV, garantis 3 ans.