Peut-être que tout le monde ne sait pas que recharger des voitures électriques par basses températures peut être un problème. Il est bien connu qu'à mesure que les températures baissent, recharger une voiture électrique devient plus lent et moins efficace. Cela se produit parce que les batteries doivent d'abord se réchauffer pour se recharger de manière optimale et absorber l'énergie.

Pour illustrer cela, prenons l'exemple des pneus de Formule 1 : s'ils n'atteignent pas d'abord une certaine température, leurs performances sont nettement inférieures aux attentes et les performances diminuent.

Même un smartphone, lorsqu'il fait froid, a du mal à se recharger, ou la batterie tend à se décharger plus rapidement.

En gardant cela à l'esprit, il existe des preuves que les problèmes de recharge Tesla s'aggravent par températures plus froides.

Certains propriétaires signalent un nombre plus élevé de sessions de recharge échouées, des démarrages plus lents ou un comportement de recharge plus erratique par temps froid.

Pour vérifier cela, il suffit d'essayer de recharger votre Tesla dans un environnement différent — peut-être l'après-midi pendant les heures ensoleillées, ou avec le véhicule dans un garage chauffé, ou immédiatement après un long trajet — et de comparer le comportement de recharge à différentes températures.

Vous constaterez que la recharge sera plus difficile la nuit, avec le véhicule garé à l'extérieur et sans abri, tandis que pendant la journée, en plein soleil, les performances seront meilleures. Pour tester une condition « extrême », il suffit de comparer quelques recharges effectuées pendant les mois d'été avec celles effectuées pendant les mois d'hiver, de noter les paramètres de recharge et de les comparer.

La solution la plus fiable, en fait, suggère de comparer le comportement de recharge à différentes températures pour éviter de supposer que le problème est constant tout au long de l'année.